柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当断掉电源器的触头被轴承顶开时，中级工电源线路被割断，起火，电磁铁中级工电机定子中的工作瞬时电压功率在短时间内变低到零，电磁铁附进和铁心中的人体磁场也在短时间内衰减以至于消散，之所以在起火，电磁铁的次级电机定子中引起红外感应的电压值，喻为次级的电压值，这当中在的工作瞬时电压功率喻为次级工作瞬时电压功率，次级工作瞬时电压功率流下的电源线路喻为次级电源线路。

触点开关断开连接后，初快直流直流工作电压降减少的强度越高，铁心中的磁通不同规律率越大，次级电机定子中形成的自感应直流工作电压降越高，越简易 损坏烟花塞宽度。当起火次级线圈铁心中的磁通会出现不同规律时，仅仅在次级电机定子中形成直流高压阻(互感直流工作电压降)，的同时也在初快电机定子中形成自感直流工作电压降和直流直流工作电压降。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

以便清除自感电流电压值和工作交流电量的不便后果，在关机器接点开关范围内串并联有电感器C1。在接点开关错开快速，自感工作交流电量向电感器进行充电，需要减掉接点开关范围内的烟花，加速器中级工作交流电量和磁通的衰减，并从而提高了次级电流电压值。