从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电控系统打着机双ECM两者两者最常见的电力故障情况另一个个缘故也许是：是因为POS机终端阻值特性相似/职位比较敏感，事实实操题工人需接触主(控)从(属)双ECM两者两者的共同电力时，误将 冗余的电力接触到私有电力在线上，诱发私有电力在线遭受到 冗余讯号要素，随之诱发关键所在讯号也许显现被盗等情况。

若是上述线上通讯线路图顺利，和种原因从(属)ECM的电源线或许控住的信号keyswitch晃动会造成的掉电，这么所有从(属)ECM正处于非工作的状况，主(控)不可顺利找寻从(属)ECM也会报出上述设备故障资讯。

我们对中国传统的的保修成都康明斯汽车发思想项目机器工程施工师来，或许QSK38遗产继承了K38汽车发思想的很多型式优势特点，其机器体系告警相当好甄别和处理，并且光电子调节体系的告警我们对中国传统的的保修项目机器工程施工师仍有试炼。

显然，V型12缸的掌控结构特征与车用卖场常见的的4缸和6缸汽车发倾向有什么区别吗较高，所以这对康明斯生产发高压电汽轮机功能工业建设师衡量多了新的基本知识规范要求，举例：双ECM电子元器件掌控模式的思维和问题清查。虽然发生需要达到从客观的困难，当电力设备掌握汽车发倾向出现了问题停用时，功能工业建设师主要先确保表述是什么问题二维码标志的寓意，再切合电力设备和掌控原因进行定量分析和判定问题，上述的电力设备掌握问题在检测也需要被更快在检测。上述讲到，炉火纯青运行和表述是什么汽车发倾向QSK38的电力设备和掌控原因是延长现场图功能速度和准确性度的决定性切入点。