高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油车并网发直流电机共轨中，重油车从未始终维持其有负担。也许在重油车泵中，由此可见重油车机的弹簧，汽柴油有负担也几乎相同。汽柴油有负担由共轨潮位感测器器精准自动测量，并依照调压阀的调整至必须值。释压阀工作是把共轨里的汽柴油有负担始终维持在150MPa球以内。

柴油发电机密度密度密度泵：当自动控制软件的电磁振动器阀在柴油发电机密度密度密度泵中缓解压力粗来髙压原料油时，上线柴油发电机密度密度密度泵，尽快柴油发电机密度密度密度机启心理引燃。

高压变压器软管:髙压样品油输软排水管一律支付喷油程序主压真空泵中止性后一个分高頻率气压的振幅。输软排水管由无逢管建成，孔直径通常为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸油田进气软管接头大小不一完整不对。共轨和各缸柴油车泵的的差别排距由有关缸油田进气软管接头变型水平11，但输进气软管接头道大小不一承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，汽油车泵上班气压是能调的，所用要的最后喷发气压够佳喷发气压，于是大幅提升汽油车机发起机的综和性能方面。汽油车泵节流阀都也会人身自由软其实实操步骤，喷发气压强（120）MPa～200MPa），都也会同時其实实操步骤NOx和颗粒肥料物（PM）在比小的各值内，以达到排下来需求。其实实操步骤汽油车泵的速度不同量，满足是非常理想汽油车泵的的连续性，是非常比较容易使用预喷发和常喷发，不仅都也会变少汽油车发起机NOx，并能确保更好的力促力和合理化化。

汽油机泵由蝶阀控制，精密仪器度也较高，超高压油水分离器只要会汽泡和直流电为零，这些在汽油机打着机运营管理范围图范围内，不息喷油耗的变化非常小，能持续改善各缸所带来的油均匀，缓减汽油机打着机自激振荡，变低工业化的生产废水。