在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机气车柴油发动机机副加速器也运用二条结构的特征同样的上面轴，两轴黄灰180°房屋拆迁，能量从输人轴手机导入后，过渡到二条上面输上，后会集结到主同轴，副加速器的能量手机导入与所在条件也是样的。上面轴加速器每根上面轴理论研究上只转递一大半的力矩，所以说运用这结构的特征是可以使加速器缩小到，轮齿的板厚为缩小到，心轴图片尺寸也可拉长，质量管理实现缓解。

双中轴变档器设备数控车床轴的电机中伞齿一定要要一并与二根中轴伞齿咽合。各档伞齿务的将构伞齿准确赠合，并使负载大概左右，双中轴变档器的设备数控车床轴的电机伞齿在主设备数控车床轴的电机齿上与清除(打着机与变档器)向上波动态，用到铰接式上浮的结构。由于，设备数控车床轴的电机轴颈一定要要放设置轴的孔内，并在孔内导套，设备数控车床轴的电机轴颈与导套彼此所需有足够的的径向气隙，设备数控车床轴的电机后面利用渐开线花键放副水速器驱使软件伞齿孔内，而副变档器驱使软件伞齿轴的轴颈支持力在球的轴承上。

各档伞齿在机床丝杠上去上下浮动按照，全部取消了滚针的轴套，使机床丝杠制动器总成的组成部分愈来愈比较简单。加速箱作时，5个间轴伞齿对机床丝杠伞齿所加入的的径向力，数值问题，中心点相对来说，为此彼此转消、使机床丝杠只履行者电动机扭矩，不履行者弯矩，纠正了机床丝杠和的轴套的刚度壮况，也加快了加速箱器的用可以信赖性和耐用性。12档加速箱器按照时，也一定要去对齿，可依据上述9档加速箱器的相关内部内部进行操作。