ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，锡柴发起机变化器挂空档，维修再继续滑动时，变化器一轴停此晃动，副轴和二轴的整个齿圈都停此了晃动，而二轴在汽车汽车滑动中极速360度旋转。变化器整个齿圈都始终保持禁止情形，外溅滑润的油滑润的不确定性不在带来，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针滚动轴承得未到充沛的滑润的而越来越快烧损。

全柴起因素造故障问题，车俩不车子时，一定要拖行，长度可大于100m时，一定要拆下来传输轴与控制软件桥间的相连接卡箍，用绳锁将传输轴捆在车梁上，使控制软件桥与传输轴单独。拖拉时的车子效率不应可大于60km/h，以至于也会造二轴滚针滚柱轴承破坏。

保養时，应准备检验齿轴液压油面，变化器内的齿轴油应加入 到电机外壳方面的螺塞座位，以刚刚好能从该孔中产生齿轴油为宜。(缺油会导致的变化器前期坏掉，油过多时也会导致的超温)小轿车车子2000~2500KM，一号次壮大制保養时，应将变化器齿轴油换个掉、加入 新油。换个齿轴油时，最佳在热车生产下开始，日后换油要安装原厂的暂行规定里数或周期公式运营。

换档很有难度电脑故障的在排除。先檢查变化杆各接皮肤部位能否松旷。如若不能，再细致檢查能否因同部器锥环受到磨损嚴重诱发换档很有难度。还是应该拆开热车机变化器进一大步檢查同部器锥环与锥体听取状况，其心轴宽度应≥0.60mm。若宽度不于此区域，说明书锥环与锥体早已靠死，没了静滑动摩擦会产生，天然会使换档很有难度，此刻应确定消除或变更同部器屏幕总成。

掉档出现故障的在排除。自动换挡器器掉档常见的原因能够是档位锁拉簧高弹力减低或档位锁销有损坏较为可怕。换档拨叉滑块有损坏较为可怕带来滑套宽度过大，档位不允许放在啮合齿全齿连结位子，啮合齿有损坏较为可怕，如偏磨，也会带来自动换挡器器掉档。应拆开自动换挡器器，更新已有损坏较为可怕的配件上的。