柴油密度机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油加热器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 液压油导热器一般的为管片式设计类型与散热后机系统水导热器是类似的，一般而言装在水导热器的之前或后边。其共同点是设计类型简便，是没有散热后水融进液压油中的会，适宜车子式柴油发动机机。 汽车柴油机润滑油制冷器有管式和板翅式每种模式。管式水冷式汽车柴油机润滑油制冷器的风扇排热器芯由带风扇排热片的无缝管组建，两端与风扇排热器前后左右的给水管相连。当柴油机发电站空气能热泵运行时，制冷水在管道内传播，汽车柴油机润滑油在管外受隔片要求，而成回弯自驾线路排入有油口，汽车柴油机润滑油中的脂肪含量经过风扇排热片发给制冷水带着。 假若液压油空气水冷却水器被堵死，那麼也会之间影响到液压油的正常情况下蒸发器，以及还可能产生液压油的压力达不到等其他一些毛病。在日常的清洁时，也应该每季度全面检查液压油空气水冷却水器，假若遇到一些毛病，应该对其来进行当即清除或换新。