发电厂制冷空气能机组最佳停电习惯，在制冷空气能机组带载运转往后和停电之间，先让发起机怠速或满载运转3至两小时。以使气式、缸体、衬套、轴承套和涡轮机机增压器机壳有足以的周期做待冷却。制止气式体、气式套、气式体等机械零部件发烫，导致内裂，或使气式过渡收拢卡死在缸套内。这只是很关键要的。这十分对涡轮机机增压式发起机较为先要。 增压增压器机壳机壳中的联轴器和油封，均要遭受排气阀高温高压的干扰。起动因在高速运转时，这样卡路里由循坏的汽车发驱力机油丢掉，是，如起动因就停电，增压器机壳机壳温也许 偏高 100°F[56℃]之多。太烫的导致机会使联轴器咬死或油封损坏。 另外，重油车机熄火时还未怠速制冷，会使静摩擦面残油匮乏，当重油车机立即进行时容易光滑平整劣质而频发变形。为此，发发电发动机组发动机组正確熄火原则-变压器空载旋转4分后泊车。

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